Toyota Chaser JZX100 Tourer V
1JZ-GTE
432whp 533Нм @ 2.0 bar of 100% boostap
Coilover Suspension Kit
LSD 1.5-way

BodyKit: Flexx
Rim swap: Flexx
Extension file: Johnnye


(Car description/Descrição do carro)

(English)
In September 1996, the JZX100 Chaser replaced the JZX90 Chaser. The product lineup consisted mostly of Avante and Tourer trim, with the Avante as the luxury model (with more interior accessories) and the Tourer as the sporty model (with large 16-inch wheels). Toyota's VVTi, the company's version of variable-valve timing, was added to the 1JZ engines; they were also upgraded to have more torque, since they had already reached the agreed voluntary limit set by Japanese Automobile Manufacturer's Association regarding horsepower. The 1JZ-GTE was powered by a single turbo configuration instead of the twin turbo of its predecessors. New to the lineup was the Avante Four and the Avante Four G Package (basically the Avante 2.5 L with a full-time 4WD system). These cars were only available with a 4-speed electronic control type (ECT) automatic transmission. The Tourer V and the automatic-only Avante G 3.0 L (2JZ) models had the option of electronic control flex lockup attaching 4-speed automatic (intelligent) (ECT-iE) transmission, besides the ECT-E automatic in the lower-end models.

In 1997, the lineup remained largely unchanged, although a basic Tourer 2.0 L model was added. The Tourer was powered by a 1G-FE engine, rated at 140 PS (103 kW; 138 hp) at 5,600 rpm. It was sold with only the 4-speed electronic control type (ECT) automatic transmission.

In 1998, the base Tourer model received the optional manual gearbox and a 4WD option was added to the base Avante models; the Avante Four S Package received a higher special-edition interior. Additionally, the Chaser received a facelift, with the most significant changes to the rear tail lights. Other changes included new fog lights with a slightly redesigned front bar to accommodate them, different interior fabric, a 3-spoke steering wheel instead of 4 spokes, orange gauge lighting instead of white and a grille with 2 horizontal bars instead of 3.
Unfortunately, the Toyota Chaser JZX100 was discontinued in June 2001, being replaced by a new model called Toyota Verossa (JZX110).

(Portuguese)
Em setembro de 1996, o JZX100 Chaser substituiu o JZX90 Chaser. A linha de produtos consistia principalmente em acabamentos Avante e Tourer, com o Avante como o modelo de luxo (com mais acessórios internos) e o Tourer como o modelo esportivo (com grandes rodas de 16 polegadas). O VVTi da Toyota, a versão da empresa de temporização de válvula variável, foi adicionado aos motores 1JZ; eles também foram atualizados para ter mais torque, uma vez que já haviam atingido o limite voluntário acordado estabelecido pela Associação dos Fabricantes de Automóveis Japoneses em relação à potência. O 1JZ-GTE foi alimentado por uma configuração de turbo único em vez do turbo dublo de seus antecessores. A novidade na programação foi o Avante Four e o Avante Four G Package (basicamente o Avante 2.5 L com um sistema 4WD em tempo integral). Esses carros estavam disponíveis apenas com uma transmissão automática do tipo de controle eletrônico (ECT) de 4 velocidades. Os modelos Tourer V e Avante G 3.0 L (2JZ) somente automático tinham a opção de controle eletrônico flex lockup acoplado à transmissão automática de 4 velocidades (inteligente) (ECT-iE), além do ECT-E automático na extremidade inferior modelos.

Em 1997, a linha permaneceu praticamente inalterada, embora um modelo básico Tourer 2.0 L foi adicionado. O Tourer era movido por um motor 1G-FE, avaliado em 140 cv (103 kW; 138 cv) a 5.600 rpm. Foi vendido apenas com a transmissão automática do tipo de controle eletrônico (ECT) de 4 velocidades.

Em 1998, o modelo básico Tourer recebeu a caixa de câmbio manual opcional e uma opção 4WD foi adicionada aos modelos básicos Avante; o pacote Avante Four S recebeu um interior de edição especial superior. Além disso, o Chaser recebeu um facelift, com as mudanças mais significativas para as luzes traseiras. Outras mudanças incluíram novos faróis de nevoeiro com uma barra frontal ligeiramente redesenhada para acomodá-los, tecido interior diferente, um volante de 3 raios em vez de 4 raios, luz laranja em vez de branca e uma grade com 2 barras horizontais em vez de 3.
Infelizmente, o Toyota Chaser JZX100 foi descontinuado em Junho de 2001, sendo substituido por um novo modelo chamado Toyota Verossa (JZX110).